优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克 (Travis Kalanick) 表示，优步和奥拉都是 “外国公司”

优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克 (Travis Kalanick) 今天表示，该公司及其国内竞争对手奥拉 (Ola) 都是 “外资所有”，已经从海外投资者那里筹集了数百万美元的资金。“我们在印度的竞争对手筹集了大量资金，我们在全球开展业务，我们为全球业务筹集了资金。归根结底，两家公司都进行了如此多的投资，以至于我的公司和Ola的绝大多数都是外国所有的，“当被问及他对竞争对手寻求支持国内公司的看法时，他说。

优步在印度29个城市提供出租车服务。他进一步说: “如果是关于我个人是否是印度人，我将申请成为印度公民，如果这是让我们克服困难的原因的话。我认为归根结底，这是关于我们带来的创新，我们是如何为车手服务的…。所以尽管我不同意所有的评论，但归根结底，我们尊重与奥拉的竞争。"

他补充说，随着这些公司规模的扩大，即使它们继续补贴游乐设施，也很难打破。“…。当你变大时，你可以投入市场的那种补贴是没有意义的，因为它 (补贴) 变得太大了。因此，在接下来的几个月和几年里，你将从这两家公司看到的是，它将实现收支平衡和盈利，我期待着它，“这位亿万富翁企业家说。

Uber在73个国家/地区开展业务。印度已成为美国以外最大的Uber市场，占全球Uber出行的12%。在谈到印度市场时，卡兰尼克说，这为印度提供了巨大的增长机会，该国与中国的2009年和2010相似。

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虽然卡兰尼克承认优步在印度正在亏损，但他表示，优步在这里看到了 “盈利之路”。“我们在印度正在亏损，但我们看到了通往盈利的道路，我们对此感觉很好。我们非常乐观，我们将长期留在这里，“他说。

当NITI Aayog首席执行官阿米塔布·康德 (Amitabh Kant) 在USIBC活动中主持炉边聊天时，Uber是否会像在中国那样将印度的业务与竞争合并时，卡兰尼克的回答是否定的。“我们在中国每月损失2亿美元。合并是一个很好的策略，”他说。卡兰尼克当天早些时候还会见了法律和IT部长拉维·香卡·普拉萨德 (Ravi Shankar prasad)。

“我们对优步在印度的未来感到非常兴奋。他在会见普拉萨德后说: “我们有了成千上万的司机机会和工作机会，我们为服务印度并与经营印度业务的印度儿女一起工作感到无比兴奋。”。

据报道，电子商务公司Flipkart和运输应用程序Ola已要求政府制定政策，以支持本土公司而不是全球公司。这些公司正面临来自亚马逊和优步等全球竞争对手的激烈竞争。具有讽刺意味的是，大多数印度初创企业都从外国投资者那里筹集了数百万美元。