TomTom联合创始人科林·维格勒：自动驾驶将解决很多问题

1991年，当科琳·维格勒与彼得-弗朗斯·鲍威尔斯、彼得·吉伦和哈罗德·戈德金共同创建TomTom时，卫星导航更多的是在虚构领域，而不是技术领域。二十五年后，很难想象没有TomTom开创的这项技术的世界。事实上，卫星导航及其相关领域也将是我们未来最关键的技术。Corinne Vigreux接受了IndianExpress.com的采访，谈到了从一家四人公司到一个十亿美元帝国的增长、在印度的投资和卫星导航的未来。

问: TomTom是怎么来的？

答: 在20世纪90年代初计算机还没有那么普及的时候，我们非常擅长设计非常容易使用的软件。然后我们从B2B软件到B2C软件，有palm Pilitors和PDA。然后我们开始为这些产品制作导航软件。然后我们再次转向，生产硬件产品，并成为一个非常大的组织，从4000万欧元增加到15亿欧元，开始销售数百万种产品。我们创建了一个类别，允许人们通过卫星导航从A到B。2008年，我们上市了，但四位创始人仍然持有他们的股份并经营着业务。我们现在有一个非常持久的业务，尽管我们仍然出售卫星导航。我们的技术得到了苹果、优步和微软的许可。

问: 消费者对导航设备的触点是否因为智能手机而改变？这是挑战还是机遇？

答: 2008年，在同一时间发生了很多事情。我们已经卖出了很多设备，市场正在变得成熟。然后谷歌免费提供了逐圈导航。我们再次转向投资技术。今天，SatNav仍然很大，我们自己每年销售300多万件产品。这一市场可能在五年内增长到1000万台，价值约5亿欧元。它仍然是一个重要的业务，因为许多客户喜欢有一个专用的设备。然后你也有内置在汽车上的系统，这也随着手机上的卫星导航而变得越来越大。我们坚持提供地图、应用程序和交通信息的技术。在某种程度上，我们是一切导航的专家。我们正在与谷歌竞争，但在这个领域只有四个玩家中的三个。

问: 随着智能汽车的到来，你是否也看到了汽车领域的机会？

答: 这对我们来说是巨大的，我们非常适合在整个城市流动性革命中发挥重要作用。我们投入巨资，是开发高清地图的大玩家之一。我们有很多工程师专注于自动驾驶，相信很快就会对高清地图有很大的需求。我们正在使用人工智能和深度学习与计算机视觉进行物体识别，以补充该产品。

问: 是否需要为特定的地理位置定制导航技术？你是怎么解决的？

十年前，当我们来到印度时，我们在这里以不同的方式导航，使用兴趣点，而不是地址条目。我们在俄罗斯也做了同样的事情。许多国家都有自己的特点；因此，有时我们自己开发技术，或者我们与当地合作伙伴合作。重要的是，我们提供全球导航、地图和交通信息。因此，我们也是一个全球性的参与者。

问: 印度有多重要？

我们主要在印度做研发。这是一个规模较小的汽车市场，只有3000万辆汽车，但增长迅速。我们这里有一千人，所以它是我们第二大的研究中心。我们这里有地图制作基础设施。我们在这里做的事情之一是实时地图制作。我们来到浦那是因为大学让我们招募优秀的人。说到商业，它不在我们的前十大市场。随着印度向电动汽车发展，对我们的技术将有很大的需求，我们将尽早实现这一目标。

问: 你如何看待可穿戴设备市场的发展？

我们最近宣布，我们专注于导航方面，并一直在长期投资。我认为可穿戴设备领域最近发生了很多变化。例如，活动跟踪器市场就存在一些挑战。我们决定专注于跑步者社区，刚刚发布了一个非常重要的应用程序，以保持人们的积极性，并将其游戏化一点。

问: 可以说，可穿戴市场的机会并没有像公司所认为的那样得到解决吗？

答: 是的，这么说是对的。我们看到活动跟踪器的美国大幅上升，但这种兴趣正在消退。

问: 在未来的几年里，你将重点关注哪些领域？

答: 我很高兴我们能够通过把卫星导航带给全世界一亿人来引发一场革命。对于一个只有四个人的公司来说，这是非常惊人的。我超级兴奋的是，我们现在有独特的技术来参与这场大城市革命。我坚信，当技术解决一个大问题时，它会被人们接受。如果我看看自动驾驶，它将解决一个问题，城市的污染问题，交通问题，并将有助于公共交通，减少道路上的死亡人数。根据我们所掌握的知识，TomTom将在这场革命中发挥重要作用，我们对此感到非常兴奋。

问: 成为创造一项改变我们工作方式的技术的导火索是什么感觉？

答: 才华横溢。当你是一个企业家时，你是在冒险。你继续努力，看看是否有更好的解决方案。我可以看到我自己和我们所有的人都在为更好的城市流动性而努力。